房车生活蓄电池浅析

关于房车的蓄电池有两部分组成：启动蓄电池和生活蓄电池。启动蓄电池负责车辆的打火、行驶灯光与驾驶系统设备供电等运行工作，简单地讲就是车辆行驶的电力储备和输出；生活蓄电池则是负责生活区域的家用电器、照明以及生活设备的支持。两者泾渭分明又有所关联，汽车启动蓄电池的装配、使用、维护都有着明确的规范和使用经验，但生活蓄电池则要模糊很多。
生活蓄电池在使用要求上与启动蓄电池有着本质区别。启动蓄电池要求短时间内施放大量电流以实现汽车打火功能；而房车的生活蓄电池则是要求在长时间内进行稳定电流输出，满足日常生活需要。在国内，房车生活蓄电池的使用中存在两种截然不同的理念：
1．传统蓄电池派。

这一派以国内大型的房车生产商为代表，如华晨、亚特、上汽大通、凯伦宾威等。这些厂商都是采用铅酸电池或者胶体电池作为房车的生活电池。像房车之中使用最多的深循环铅酸蓄电池可以将电量放得很低而不会对电池的寿命造成影响，但这种蓄电池相对现在流行的锂电蓄电池而言普遍存在储电量低的缺点。
2.锂电蓄电池派。

这一派以小规模的房车厂家和用户为代表。这些小规模的房车生产商通常会在出厂时给用户直接安装或选装锂电蓄电池，而房车的用户也喜欢在购买房车后给房车改装锂电蓄电池。
造成这两派观念分歧的核心原因只有一个——锂电蓄电池的安全性。铅酸蓄电池和胶体蓄电池为代表的传统蓄电池经过了 150 余年的发展，已经形成了完整的蓄电池产业链条，其安全性方面已经得当广泛的认可。反观锂电蓄电池因为发展时间尚短，尤其房车应用方面还存在种种不确定性。
锂电池究竟存在哪些隐患？为什么还有众多的用户来选择锂电蓄电池呢？要解答这个问题，我们先要了解锂电蓄电池。从 1991 年日本索尼推出全球第一只商业化锂子电池至今已经有 27 个年头了，而后特斯拉汽车更是将锂电蓄电池推向风口浪尖，让人们对锂电蓄电池信心满满。
锂电蓄电池根据正极材料的不同主要分为：磷酸铁锂 (LFP)，镍酸锂(LNO)，锰酸锂 (LMO)，钴酸锂 (LCO)，以及镍钴锰酸三元锂(NCM)、镍钴铝酸三元锂 (NCA)，负极材料主要采用石墨碳材料。房车之中使用最多的为磷酸铁锂蓄电池，其相对其他种类的锂电蓄电池稳定较好，使用寿命长，且具有一定的成本优势。